行車輪組規(guī)格型號

車輪組乃通過金屬坯料鍛造工藝變形所得，具備卓越的抗腐蝕性、獨(dú)特設(shè)計(jì)風(fēng)格、精致外觀、高強(qiáng)度性能以及輕量化結(jié)構(gòu)等明顯特性。

產(chǎn)品規(guī)格型號

車輪鍛件類型繁多，依據(jù)應(yīng)用車輛類別、技術(shù)規(guī)范、材質(zhì)選擇及具體尺寸（包括直徑、寬度、中心孔徑、PCD節(jié)圓直徑、偏距ET等）進(jìn)行區(qū)分。分類依據(jù)應(yīng)用及標(biāo)準(zhǔn)來看，廣泛應(yīng)用于汽車、鐵路交通、工程機(jī)械等多個(gè)行業(yè)。各行業(yè)及國家有各自的制造標(biāo)準(zhǔn)，如汽車輪轂尺寸從常見的15英寸到20英寸以上不等，而重型機(jī)械和軌道交通用車輪鍛件則擁有不同的尺寸標(biāo)準(zhǔn)。車輪鍛件可根據(jù)客戶需求定制，如有需要，歡迎您隨時(shí)聯(lián)系我們。

產(chǎn)品簡介

行車輪組的制造工藝能夠改善金屬的微觀結(jié)構(gòu)，去除鑄造過程中產(chǎn)生的孔隙等不良現(xiàn)象，增強(qiáng)材料的密度與硬度，從而賦予行車輪組卓越的機(jī)械性能和耐磨損特性。

產(chǎn)品優(yōu)勢

1. 在鍛造過程中，金屬的晶粒結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化，明顯提升了車輪的強(qiáng)度與韌性，使其能夠承受更高的載荷和沖擊。

2. 通過精確的鍛造技術(shù)，能夠生產(chǎn)出既復(fù)雜又輕便的車輪，從而提升車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性和整體性能。

3. 鍛造技術(shù)確保了車輪的尺寸精度和形狀一致性，有利于提升車輛的裝配精度和行駛穩(wěn)定性。

4. 鍛造車輪因其卓越的強(qiáng)度和韌性，通常比其他類型的車輪更耐用，使用壽命也相應(yīng)更長。

5. 鍛造工藝能夠根據(jù)不同車輛和應(yīng)用需求，定制出多樣化的車輪形狀和尺寸。

產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

1. 輪輻：此部分承擔(dān)著將輪轂與輪緣相連的任務(wù)，結(jié)構(gòu)既可實(shí)心亦可為空心，其作用在于有效分散輪轂至輪緣之間的力量。

2. 輪轂：位于車輪中央的核心部件，用于安裝軸承并將車輪固定在車輛的軸上。

3. 輪緣：車輪外圍的一環(huán)，主要負(fù)責(zé)支撐輪胎或輪圈。

4. 輪緣凸緣：輪緣向外延伸的部分，其功能在于支撐輪胎。

5. 防滑槽：輪緣上特設(shè)的凹槽，旨在增強(qiáng)輪胎與輪緣之間的摩擦。

車輪組以其出色的物理特性、卓越的機(jī)械性能、出色的散熱效果、出色的耐腐蝕性以及良好的物理屬性而受歡迎，這些特性是通過金屬坯料的鍛造變形工藝獲得的。在鍛造過程中，金屬坯料承受壓力，發(fā)生塑性變形，進(jìn)而改善其機(jī)械性能。車輪組廣泛應(yīng)用于交通工具的移動、承載重物、提供穩(wěn)定性和操控性、減少震動和沖擊等方面。