臺車輪是什么？

車輪是通過鍛造金屬坯料進行變形得到的成品或半成品。在鍛造過程中，金屬坯料承受壓力產(chǎn)生塑性變形，進而改善其機械特性。根據(jù)加工時的溫度，車輪鍛造可分為冷鍛、溫鍛和熱鍛三種方式。冷鍛通常在室溫條件下進行，而熱鍛則是在金屬坯料的再結晶溫度以上進行。

產(chǎn)品特點

臺車輪以其卓越的機械性能、高強度、優(yōu)異的物理特性、定制化設計和輕量化結構為特色，這些特質源于其通過鍛造技術制作的特性。此過程涉及對金屬毛坯施加壓力，導致其發(fā)生塑性形變，進而制成既具特定機械性能、形狀又符合尺寸要求的鍛制品。

產(chǎn)品結構

1. 輪輻是連接輪轂與輪緣的關鍵結構，它可以是實心或空心設計，有效分散從輪轂傳遞至輪緣的力。

2. 輪轂作為車輪的核心部分，擔負著安裝軸承并固定于車輛軸上的重任。

3. 輪緣位于車輪外部，其主要功能是支撐輪胎或輪圈。

4. 輪緣凸緣是輪緣向外延伸的部分，專門用于承受輪胎的支撐。

5. 防滑槽是在輪緣上特別設計的凹槽，旨在增強輪胎與輪緣之間的抓地力。

產(chǎn)品簡介

輪胎在起重機械、機動車、石油化工通用設備、基礎部件、建筑機械等領域得到廣泛應用。

產(chǎn)品特點

1. 結構緊密：鍛造車輪設計緊湊，有效提升了車輛的操控與穩(wěn)定性表現(xiàn)。

2. 表面光潔：鍛造工藝使金屬表面經(jīng)過擠壓與塑性變形，車輪表面光滑，有效降低了空氣阻力及噪音。

3. 熱處理優(yōu)勢明顯：鍛造車輪具備優(yōu)異的熱處理性能，通過熱處理手段，可進一步提升其力學性能。

4. 材料利用率高：相較于鑄造等制造方法，鍛造工藝明顯減少了材料損耗，降低了生產(chǎn)成本。

5. 信賴度強：鍛造車輪因具備高強度、高韌性與耐久性，能在各種嚴苛環(huán)境中維持良好性能，可靠性極高。

車輪采用輕量化構造，設計美觀，具備優(yōu)異的耐腐蝕性能。通過金屬坯料的壓力加工，實現(xiàn)塑性變形，制造出具有特定機械性能、形態(tài)及尺寸的鍛造產(chǎn)品。