火車車輪鍛件廠家
通過施加壓力于金屬坯料，促使其發(fā)生塑性變形，進而形成機械性能、形狀及尺寸均符合要求的鍛件。
產品簡介
火車車輪鍛件具備卓越的散熱功能、減輕重量設計、出色的耐腐蝕性、優(yōu)良物理特性等明顯優(yōu)勢。
產品結構
1. 輪輻是連接車轂與輪緣的關鍵部分，其結構可以是實心或中空，主要作用是有效地分散從車轂到輪緣的力。
2. 車轂位于車輪的中心，它承載軸承并連接到車輛的車軸。
3. 輪緣是車輪的外圍部分，主要負責支撐輪胎或輪圈。
4. 輪緣凸緣是輪緣向外延伸的部分，其主要功能是支撐輪胎。
5. 防滑槽是輪緣上特意設計的凹槽，用以增強輪胎與輪緣之間的摩擦，從而提升抓地力。
工作原理
車輪鍛件的鍛造工藝是基于金屬在高溫高壓條件下可塑性的原理，通過鍛造機械對金屬施加外力，改變其形態(tài)與尺寸，以獲得符合設計要求的車輪鍛件。這一過程涉及以下關鍵步驟：
1. 熱處理：將金屬加熱至適宜的溫度，以提升其塑性，便于后續(xù)的鍛造操作。
2. 安排：將加熱至適宜溫度的金屬放置于鍛造機械上，精確調整其位置和角度，保證鍛造作業(yè)的順暢進行。
3. 鍛造：運用鍛造機械（如錘擊裝置、壓力機等）對金屬施加壓力，促使其發(fā)生塑性變形。在鍛造過程中，需根據(jù)車輪鍛件的規(guī)格和形狀，精確調控壓力、速度及方向。
4. 成型：通過反復鍛造和調整，使金屬逐步形成車輪鍛件的預定形狀和尺寸。在此階段，需密切監(jiān)控金屬的變形狀態(tài)，防止裂紋、折疊等缺陷的產生。
5. 熱處理強化：鍛造完成后，對車輪鍛件實施熱處理，優(yōu)化其內部組織結構，增強其力學性能。熱處理包括正火、退火、淬火及回火等多種工藝。
6. 精密加工：熱處理完畢后，對車輪鍛件進行精密加工，如車削、磨削等，以確保達到所需的尺寸精度和表面光潔度。
公司簡介
山西佳寧鍛造股份有限公司專注于生產鍛鋼法蘭盤及各類軸類、盤類和特殊形狀的鍛件。
金屬坯料經鍛造工藝變形加工而成的工件或半成品。在鍛造作業(yè)中，對金屬坯料實施壓力作用，促使金屬發(fā)生塑性變化，進而優(yōu)化其機械特性，具備降低震動與沖擊、廣泛應用于工業(yè)、交通工具的移動、承重、確保穩(wěn)定性和操控性能等功能。
